一、焊接質(zhì)量控制體系
焊接質(zhì)量控制體系，是水工鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量保證體系的一個(gè)分系統(tǒng)，該體系的建立必須具備以下條件。
(1)任命和配齊焊接各崗位責(zé)任職員。
(2)有一套適應(yīng)本企業(yè)及施工現(xiàn)場(chǎng)的焊接治理制度。如：焊接施工預(yù)備工作規(guī)程，焊接工藝評(píng)定，產(chǎn)品焊接試板治理制度，焊接工藝及施工，焊接材料，焊接設(shè)備，焊接技術(shù)，焊縫返修，焊工培訓(xùn)和資格評(píng)定及合格證和質(zhì)量本錢等等治理制度等。
(3)建立一套行之有效的工作程序、工作依據(jù)、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作憑證，并遵照?qǐng)?zhí)行。
工作程序是指工藝評(píng)定、工藝修改、焊縫返修、質(zhì)量題目的處理和預(yù)防，產(chǎn)品焊接試板檢驗(yàn)、試樣加工和試驗(yàn)等一系列焊接質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
工作依據(jù)是指工藝、圖紙等，如焊工的工作依據(jù)是焊接通用工藝守則及焊接工藝卡；焊接技術(shù)員的工作依據(jù)是施工圖、工藝評(píng)定報(bào)告等；焊接質(zhì)檢員的工作依據(jù)是施工圖、焊接作業(yè)指導(dǎo)書、焊接質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等。
工作標(biāo)準(zhǔn)是指企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。如焊接質(zhì)檢員檢查焊縫外觀質(zhì)量主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)DL5017-93表6.4.1或DL/T5018-94表4.4.1等規(guī)定。
工作憑證是指焊接治理中的各項(xiàng)表格、報(bào)告和原始記錄，焊縫外觀質(zhì)量檢驗(yàn)記錄、焊接技術(shù)交底記錄、焊條烘烤記錄、焊條領(lǐng)用和回收記錄、焊接施工記錄、焊縫無(wú)損探傷報(bào)告、焊縫無(wú)損探傷委托單、焊縫返修通知單等。
二、焊工的治理
要保證焊接質(zhì)量，必須有一支既有一定數(shù)目又有一定質(zhì)量的焊工隊(duì)伍。水電施工企業(yè)焊工治理工作的主要內(nèi)容有：焊工資質(zhì)審核與持證，制訂并實(shí)施焊工培訓(xùn)計(jì)劃及焊工培訓(xùn)技術(shù)治理，焊工治理工作的質(zhì)量保證及各項(xiàng)制度的建立和完善，焊工考核及合格證的治理，培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)及焊工檔案的治理等。
A.焊接培訓(xùn)治理
培訓(xùn)治理的核心是認(rèn)真貫徹《SL35水工金屬結(jié)構(gòu)焊工考試規(guī)則》或勞動(dòng)部《鍋爐壓力容器焊工考試規(guī)則》。衡量和檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，就是以考試合格率和焊工在生產(chǎn)中的焊接質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即發(fā)給相應(yīng)的資格證書——焊工合格證。
B.焊工技術(shù)檔案的治理
全面、完整的技術(shù)檔案可使從事焊工治理工作的職員對(duì)焊工技術(shù)狀況、焊產(chǎn)業(yè)績(jī)等諸多方面有全面的系統(tǒng)的了解。一份較為完整的技術(shù)檔案應(yīng)該包含：①焊工基本狀況；②焊工整體狀況；③培訓(xùn)資料；④焊接質(zhì)量狀況記錄；⑤合格焊工技能檔案等幾方面內(nèi)容。鋼結(jié)構(gòu)安裝
高質(zhì)量精密焊管的生產(chǎn)
A.生產(chǎn)內(nèi)毛刺小的精密焊管：
精密焊管產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要方面是去除焊縫內(nèi)毛刺，由于受空間位置的限制，小直徑焊管的內(nèi)毛刺去除一直是焊管制造業(yè)的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。因此從焊接技術(shù)方面選擇適宜的焊接方法是解決問(wèn)題的有效途徑，生產(chǎn)內(nèi)毛刺小的焊接方法有直流電焊法和方波電阻焊法。這些焊接方法具有的特點(diǎn)是加熱均勻，焊縫圓滑，質(zhì)量好，內(nèi)毛刺形成很小，一般僅為0.1～0.2㎜。
B.汽車工業(yè)用高強(qiáng)度焊管：
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)推行汽車輕量化，以節(jié)約能源，迫切需要以高強(qiáng)度空心零部件替代實(shí)體零部件。開發(fā)高強(qiáng)度焊管替代無(wú)縫管來(lái)滿足汽車工業(yè)的需求在技術(shù)上是完全可行。日本在開發(fā)汽車工業(yè)用高強(qiáng)度焊管方面，相繼開發(fā)了C-Ti-B、C-Mn-Nb、C-Cr-AI-B等鋼種系列，并根據(jù)不同使用目的，采用不同的熱處理制度，如退火、正火和淬火、回火等。用于汽車工業(yè)高強(qiáng)度焊管，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度級(jí)別有561MPa、637MPa、980MPa等。除了要求高強(qiáng)度外，對(duì)焊管還要求具有高塑性，良好的加工性、淬透性，強(qiáng)韌性和疲勞強(qiáng)度等。
C.微束等離子法生產(chǎn)高精度極薄壁焊管：
微束等離子方法焊接極薄壁焊管，外焊縫明亮光滑，內(nèi)焊縫平整密實(shí)，毛刺高度平均不超過(guò)0.031～0.020㎜，焊后鋼管外徑橢圓度為0.10～0.23㎜，壁厚差為0.020～0.034㎜，經(jīng)冷軋后有效地消除了外徑橢圓度過(guò)大范圍，壁厚差達(dá)到0.002～0.007㎜，質(zhì)量完全達(dá)到精密無(wú)縫薄壁管的水平。熱處理后，具有和無(wú)縫管相同的組織和性能，而用無(wú)縫管生產(chǎn)極薄管的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性大大不如焊接后再冷軋加工的極薄管。
