近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路、鐵路、沿海通道及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進入了高峰期，在國家政策的支持鼓勵之下，大量的跨江跨海橋梁應(yīng)運而生。在海洋或各種惡劣自然環(huán)境條件下，橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性問題遇到了很大的挑戰(zhàn)，尤其是鋼結(jié)構(gòu)的表面涂裝。但值得欣喜的是，由于新技術(shù)、新材料、新觀念的不斷發(fā)展，人們對鋼梁防腐涂裝的重要性的認識越來越明晰，耐腐蝕、耐候性和施工性能好的涂裝配套體系得到廣泛應(yīng)用，提高了防護效果，防腐維修周期普遍由過去的幾年延長到十幾年。
那么，究竟有哪些因素會影響涂裝防腐的壽命呢？經(jīng)過筆者的整理搜集，大致可以分為以下幾類：
1、自然環(huán)境
橋梁大部分時候是處在自然環(huán)境中，鋼結(jié)構(gòu)在水和空氣中氧浸蝕的條件下，會產(chǎn)生電化學反應(yīng)而生成鐵銹。
自然環(huán)境對腐蝕的影響因素主要取決于污染大氣中的硫化物、氮化物、碳化物等腐蝕性有害成分含量、相對濕度、大氣溫度和結(jié)構(gòu)表面狀態(tài)等。
污染的大氣中含有的SO2、NO2、H2F、H2S以及海洋大氣中的Cl－等，對金屬在大氣中的腐蝕影響很大。
相對濕度控制在60%以下，鋼鐵的腐蝕速度相對緩慢，因為在相對濕度較低的情況下，不能形成表面水膜。
2、涂料老化
所有材料本身均存在老化特性，涂料也不例外，材料老化可導致鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的失效。
3、施工原因
1）橋梁鋼結(jié)構(gòu)的表面處理主要有2個方面的要求:①除銹等級(清潔度);②粗糙度，均影響漆膜的附著力。
對鋼結(jié)構(gòu)表面進行處理是涂裝防腐施工的第1道工序，若表面處理不當，如帶銹、不潔、存留舊涂層或其他附著物、表面凹凸不平、焊瘤、毛邊、孔洞等均會影響到整個涂裝質(zhì)量。統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)表明，表面處理質(zhì)量對涂層防腐壽命的影響程度占50%左右。
2)施工工藝及條件涂裝施工不當主要體現(xiàn)在以下方面:①沒有嚴格按照涂料要求進行混合和稀釋;②現(xiàn)場溫度、濕度及風速不符合要求;③噴涂施工方法選擇不當;④對凹凸、焊縫、邊角部位等未進行預涂;⑤涂裝時間間隔過長或過短;⑥涂層沒有及時防護和養(yǎng)護等。
3)施工管理施工人員素質(zhì)低，質(zhì)量控制不嚴，可能導致表面處理標準低、涂層厚薄不勻、涂膜厚度不合要求、涂料質(zhì)量不合格、涂裝方法不當、施工工藝不到位等，造成涂膜缺陷。
采用涂料來保護鋼結(jié)構(gòu)，是目前鋼結(jié)構(gòu)施工中最常用到的一種方法。漆膜的耐腐蝕性一個重要原因就是涂層作為一種高聚物薄膜，能夠不同程度地阻緩腐蝕因子水、氧所和離子的透過，從而發(fā)揮防銹防腐蝕的作用。此外，涂層漆膜對腐蝕介質(zhì)的穩(wěn)定性，與底材的附著力以及相應(yīng)的機械性能對于涂層的防腐蝕性能都有著重要的影響。
